La naci\u00f3n \u00e1rabe ha anunciado que abandonar\u00e1 la organizaci\u00f3n a partir del pr\u00f3ximo 1 de mayo.<\/p>\n
La decisi\u00f3n de los Emiratos \u00c1rabes Unidos de abandonar la OPEP y la OPEP +\u00a0el 1 de mayo vuelve a poner en primer plano una pregunta que en Am\u00e9rica Latina se siente r\u00e1pido en el bolsillo: qu\u00e9 pasar\u00e1 con la gasolina. Aunque la noticia se origina a miles de kil\u00f3metros de la regi\u00f3n, cualquier alteraci\u00f3n en el equilibrio del mercado petrolero global termina repercutiendo, de una u otra manera, en los precios de los combustibles, en la inflaci\u00f3n y en los costos de transporte.<\/p>\n
La salida de\u00a0los EAU no garantiza por s\u00ed sola una gasolina m\u00e1s barata ni m\u00e1s cara. Lo que s\u00ed hace es introducir m\u00e1s incertidumbre en un mercado extremadamente sensible a la producci\u00f3n, a la disciplina entre exportadores y a las expectativas de ‘traders’ e inversores. Para Am\u00e9rica Latina, donde conviven importadores netos de combustibles con grandes productores de crudo, el impacto puede ser desigual y, en algunos casos, contradictorio.<\/p>\n
Emiratos \u00c1rabes Unidos es un productor relevante dentro de la OPEP. Su salida env\u00eda una se\u00f1al pol\u00edtica al mercado: uno de los miembros importantes del grupo quiere recuperar libertad para decidir su nivel de producci\u00f3n sin quedar atado a cuotas colectivas.<\/p>\n
Eso importa porque la OPEP ha funcionado como una herramienta de coordinaci\u00f3n de oferta para sostener o estabilizar precios. Si un productor importante abandona el esquema, el mercado puede interpretar que la organizaci\u00f3n pierde cohesi\u00f3n. Y cuando la percepci\u00f3n es que la disciplina se debilita, suele crecer la expectativa de m\u00e1s oferta futura y mayor volatilidad.<\/p>\n
Si\u00a0los EAU deciden aumentar la producci\u00f3n tras su salida, eso podr\u00eda presionar a la baja el precio internacional del crudo. Pero si el anuncio genera tensiones geopol\u00edticas, descoordinaci\u00f3n o respuestas defensivas de otros productores, tambi\u00e9n puede generar el efecto contrario, al menos temporalmente.<\/p>\n
Antes de pensar en el impacto sobre Am\u00e9rica Latina, conviene subrayar algo esencial: el precio del petr\u00f3leo no se traduce mec\u00e1nicamente en el precio de la gasolina.<\/p>\n
El combustible que paga el consumidor depende tambi\u00e9n de:<\/p>\n
Eso significa que una ca\u00edda del barril no siempre se refleja de forma inmediata o completa en la gasolinera. Y una subida internacional puede sentirse con mayor fuerza en pa\u00edses con monedas d\u00e9biles o sin capacidad fiscal para amortiguar el golpe.<\/p>\n
El escenario m\u00e1s intuitivo es el de una eventual bajada del crudo si los\u00a0EAU aumentan producci\u00f3n y el resto de la OPEP no compensa. En ese caso, varios pa\u00edses latinoamericanos importadores de combustibles podr\u00edan beneficiarse.<\/p>\n
Econom\u00edas como Chile, Uruguay, Paraguay, la Rep\u00fablica Dominicana y buena parte de Centroam\u00e9rica, m\u00e1s dependientes de la energ\u00eda importada, tendr\u00edan margen para ver menores costos de combustibles, menos presi\u00f3n sobre la inflaci\u00f3n y cierto alivio\u00a0en transporte y log\u00edstica.<\/p>\n
En pa\u00edses donde los combustibles pesan mucho en el costo de vida, una bajada internacional puede aliviar tambi\u00e9n el precio de alimentos y servicios. Para los bancos centrales, eso ser\u00eda una ayuda en la lucha contra la inflaci\u00f3n.<\/p>\n
Sin embargo, incluso en esos casos, el alivio puede llegar con retraso o ser parcial. Si las monedas locales se deprecian o si los gobiernos mantienen alta carga fiscal sobre los combustibles, el consumidor puede percibir solo una parte de la bajada.<\/p>\n
La otra posibilidad es que la salida de los Emiratos \u00c1rabes Unidos no se traduzca de inmediato en m\u00e1s oferta, sino en una fase de incertidumbre y tensiones dentro del mercado petrolero. Si Arabia Saudita responde tratando de sostener precios o si el anuncio alimenta el temor a una fractura mayor en la OPEP, el crudo puede volverse m\u00e1s vol\u00e1til e incluso encarecerse en ciertos momentos.<\/p>\n
Para Am\u00e9rica Latina, esa volatilidad suele ser problem\u00e1tica. Los pa\u00edses importadores ver\u00edan mayor presi\u00f3n sobre su factura energ\u00e9tica, sobre la inflaci\u00f3n y sobre las cuentas externas. Y los gobiernos tendr\u00edan menos margen para absorber subidas sin recurrir a subsidios costosos o a ajustes en precios internos.<\/p>\n
En esos contextos, la gasolina puede subir r\u00e1pidamente y convertirse en un factor de desgaste social y pol\u00edtico, como ha ocurrido en distintos momentos de la historia reciente de la regi\u00f3n.<\/p>\n
Hay adem\u00e1s una paradoja importante: si la salida de Emiratos lleva a una ca\u00edda del petr\u00f3leo, eso puede traducirse en gasolina algo m\u00e1s barata para consumidores en varios pa\u00edses, pero tambi\u00e9n en problemas fiscales para los exportadores latinoamericanos.<\/p>\n
M\u00e9xico, Colombia, Ecuador, Venezuela y Brasil tienen distintos grados de exposici\u00f3n al precio del crudo. Para ellos, un petr\u00f3leo m\u00e1s barato puede reducir ingresos por exportaciones, afectar recaudaci\u00f3n y debilitar monedas. Y una moneda m\u00e1s d\u00e9bil puede, a su vez, encarecer los combustibles importados o neutralizar parte del alivio internacional.<\/p>\n
En otras palabras, un barril m\u00e1s barato no siempre significa gasolina m\u00e1s barata si el efecto viene acompa\u00f1ado de depreciaci\u00f3n cambiaria o presi\u00f3n fiscal.<\/p>\n
Brasil y M\u00e9xico, por el tama\u00f1o de sus mercados y sus empresas energ\u00e9ticas, tienen m\u00e1s instrumentos para administrar estas tensiones. Colombia y Ecuador son m\u00e1s sensibles a la renta petrolera. Venezuela enfrenta un cuadro mucho m\u00e1s complejo, donde la din\u00e1mica de precios internacionales interact\u00faa con sanciones, ca\u00edda de producci\u00f3n y fragilidad estructural.<\/p>\n
En las pr\u00f3ximas semanas, el impacto real depender\u00e1 de varios factores:<\/p>\n
Para Am\u00e9rica Latina tambi\u00e9n ser\u00e1 clave observar la respuesta interna de cada pa\u00eds: subsidios, pol\u00edtica fiscal, comportamiento de la moneda y capacidad de trasladar o amortiguar los cambios internacionales.<\/p>\n
La salida de los Emiratos \u00c1rabes Unidos de la OPEP no permite dar una respuesta simple sobre si la gasolina ser\u00e1 m\u00e1s barata o m\u00e1s cara en Am\u00e9rica Latina. El efecto depender\u00e1 de si el mercado termina dominado por una mayor oferta de crudo o por una mayor inestabilidad.<\/p>\n
Si aumenta la producci\u00f3n y bajan los precios internacionales, varios pa\u00edses importadores de la regi\u00f3n podr\u00edan beneficiarse con combustibles m\u00e1s baratos y menos inflaci\u00f3n. Pero si la decisi\u00f3n desordena el mercado o golpea las monedas y las finanzas de los exportadores, el alivio puede ser parcial o incluso transformarse en encarecimiento.<\/p>\n
M\u00e1s que una garant\u00eda de gasolina barata o cara, la noticia de la salida de los EAU es, por ahora, una se\u00f1al de que Am\u00e9rica Latina vuelve a quedar expuesta a los vaivenes de un mercado energ\u00e9tico que no controla, pero que influye directamente en su econom\u00eda cotidiana.<\/p>\n
RT.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" C\u00f3mo impactar\u00eda en Am\u00e9rica Latina la salida de EAU de la OPEP. La naci\u00f3n \u00e1rabe ha anunciado que abandonar\u00e1 la organizaci\u00f3n a partir del pr\u00f3ximo 1 de mayo. La decisi\u00f3n de los Emiratos \u00c1rabes Unidos de abandonar la OPEP y la OPEP +\u00a0el 1 de mayo vuelve a poner en primer plano una pregunta que […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":92227,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rop_custom_images_group":[],"rop_custom_messages_group":[],"rop_publish_now":"initial","rop_publish_now_accounts":[],"rop_publish_now_history":[],"rop_publish_now_status":"pending","footnotes":""},"categories":[67,61,72],"tags":[23],"class_list":["post-92226","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciudad","category-economia","category-estado","tag-destacado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/notiissa.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/92226","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/notiissa.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/notiissa.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/notiissa.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/notiissa.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=92226"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/notiissa.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/92226\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":92228,"href":"https:\/\/notiissa.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/92226\/revisions\/92228"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/notiissa.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/92227"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/notiissa.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=92226"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/notiissa.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=92226"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/notiissa.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=92226"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}