La propuesta del gobierno de M\u00e9xico de permitir el cabotaje a\u00e9reo en el pa\u00eds resulta positiva para la industria a\u00e9rea y para los consumidores, afirm\u00f3 BBVA Research, \u00e1rea de investigaci\u00f3n de ese banco.<\/p>\n\n\n\n
En d\u00edas pasados, el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador envi\u00f3 a la C\u00e1mara de Diputados una iniciativa que plantea modificar la Ley de Aeropuertos y la Ley de Aviaci\u00f3n Civil para autorizar el cabotaje, una pr\u00e1ctica prohibida en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
En t\u00e9rminos pr\u00e1cticos, el cabotaje es permitir a aerol\u00edneas extranjeras realizar rutas en destinos nacionales; por ejemplo, que una aerol\u00ednea estadunidense pueda llegar a Monterrey, bajar pasajeros y luego volar a la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa eliminaci\u00f3n de barreras a la entrada siempre es positiva. Un mayor n\u00famero de competidores en las rutas dom\u00e9sticas ser\u00eda ben\u00e9fico para todo el mercado\u201d, afirma el an\u00e1lisis de BBVA. Explic\u00f3 que los consumidores podr\u00e1n obtener a\u00fan m\u00e1s opciones, as\u00ed como mejores servicios y tarifas y esto podr\u00eda reflejarse en una mayor demanda, por lo que el sector tender\u00e1 a crecer.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAl incrementarse la oferta de vuelos dom\u00e9sticos se ejercer\u00e1 mayor presi\u00f3n competitiva en el mercado actual, con lo que no s\u00f3lo habr\u00e1 m\u00e1s opciones para los usuarios de este tipo de transporte; sino que tambi\u00e9n podr\u00eda existir un beneficio en tarifas y calidad del servicio dado que los aerol\u00edneas disputar\u00e1n la preferencia de los usuarios\u201d, mencion\u00f3. Agreg\u00f3 que lo anterior no s\u00f3lo est\u00e1 demostrado por la teor\u00eda econ\u00f3mica, sino que tambi\u00e9n se ha comprobado emp\u00edricamente tanto en el mercado dom\u00e9stico como en el internacional.<\/p>\n\n\n\n
La instituci\u00f3n aclar\u00f3 que la apertura de las rutas dom\u00e9sticas a firmas extranjeras deber\u00eda de realizarse \u00fanicamente bajo un contexto de reciprocidad, donde los socios comerciales de M\u00e9xico que obtengan el beneficio tambi\u00e9n abran sus respectivos mercados a las aerol\u00edneas mexicanas.<\/p>\n\n\n\n
BBVA agreg\u00f3 que si lo que se busca es expandir la industria de servicios a\u00e9reos nacionales, la recuperaci\u00f3n de la Categor\u00eda 1 ante la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA, por sus siglas en ingl\u00e9s) deber\u00eda ser la principal prioridad para poder acceder a nuevas rutas y aumentar la competitividad de las aerol\u00edneas mexicanas. \u201cEn particular si se busca ampliar el car\u00e1cter internacional del AIFA que hasta la fecha no cuenta con rutas hacia Estados Unidos\u201d, comenta el informe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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