Con la temporada de viajes de verano pr\u00e1cticamente aqu\u00ed, Robert Isom, el director general de American Airlines, la primera aerol\u00ednea de Estados Unidos, anunci\u00f3 que dejar\u00e1 en tierra provisionalmente cien de sus aviones, todo ellos dedicados a los servicios regionales. El motivo es la falta de pilotos.<\/p>\n\n\n\n
En estos momentos, seg\u00fan Isom \u201chay un desequilibrio entre la oferta y la demanda\u201d, lo que explica su decisi\u00f3n, seg\u00fan explic\u00f3 a los inversores en una de las habituales conferencias en medios burs\u00e1tiles. \u201cTenemos 100 aviones o casi 100 aviones que no son productivos en estos momentos, que no est\u00e1n volando. No es un problema de American Airlines; es un problema que est\u00e1 afectando a la industria de la aviaci\u00f3n en todo el mundo.\u201d<\/p>\n\n\n\n
\u00bfPor qu\u00e9 faltan pilotos?. Seg\u00fan la aerol\u00ednea, es una combinaci\u00f3n de factores: por un lado, pilotos que se han visto obligados a retirarse tras alcanzar la edad de jubilaci\u00f3n obligatoria, pilotos que durante la pandemia aceptaron lucrativas ofertas para cambiar a otros sectores y pilotos que fueron despedidos, ante la imposibilidad de las aerol\u00edneas de garantizarles un empleo. <\/p>\n\n\n\n
Esto es lo que ha sembrado el caos que se deriva en la reducci\u00f3n de servicios durante el verano, que afecta a Delta, JetBlue y Southwest. American, en cambio, no cambi\u00f3 ni sus rutas, ni sus horarios, pero ha paralizado los servicios regionales a los que \u2018canibalizado\u2019 su plantilla. Por lo tanto, sus filiales de aviones y vuelos regionales de 50 pasajeros \u2013sus \u2018air nostrum\u2019, para entendernos. <\/p>\n\n\n\n
Como es l\u00f3gico, ante la necesidad de frenar la demanda disparada, los precios han aumentado. El Dallas Morning News se\u00f1al\u00f3 que las tarifas para los viajes este verano aumentaron aproximadamente un 48 por ciento. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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