DEL ACCIDENTE DEL METRO.<\/p>\n\n\n\n
FACETAS DE M\u00c9XICO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Pascacio Taboada Cortina\/Jorge Mart\u00ednez Cedillo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n \u00b7La expresi\u00f3n presidencial de \u201cal carajo\u201d, no tiene otra explicaci\u00f3n que falta de humanismo y solidaridad con familiares de 26 personas fallecidas y 79 heridos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 AMLO neg\u00f3 su presencia f\u00edsica en el lugar de los hechos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 El \u201cpueblo bueno y sabio\u201d, ha sido el receptor de fallas e ineficiencias gubernamentales .<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 En el caso de la L\u00ednea 12, que se investigue \u201ccomo se lavan las escaleras\u201d, es el clamor. \u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n Quiz\u00e1s al presidente Andr\u00e9s\nManuel L\u00f3pez Obrador no le agrade opinar sobre temas que le causan repugnancia\npor tratarse de fallas y errores pol\u00edticos y administrativos de su gobierno, de\nsu \u201ccuarta transformaci\u00f3n\u201d y de su partido; entonces, utiliza expresiones\ncortantes como \u201cal carajo\u201d, o \u201cchole\u201d. No se\u00f1or. No es complacencia. <\/p>\n\n\n\n Se trata de una obligaci\u00f3n\nmoral y solidaria por la memoria de 26 personas fallecidas y 79 que a\u00fan sufren\nlas consecuencias de un accidente que pudo haberse evitado, pero que van a pasar\nmeses para que las personas heridas se recuperen, con posibles secuelas o\nlisiadas de por vida. Y para las familias de quienes fallecieron, la maldici\u00f3n\nde la negligencia gubernamental.<\/p>\n\n\n\n La ruptura del Sistema de Transporte Colectivo Metro de la\nL\u00ednea 12, cercana a la estaci\u00f3n Los Olivos, en Tl\u00e1huac, en principio se achaca\na la terrible austeridad del presupuesto federal en casi todo el gobierno. Sin\nembargo, existen otras razones de gran peso, en este accidente es necesario que\nse aplique la ley de responsabilidades del sector p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n S\u00ed, porque hay excepciones en\nobras simb\u00f3licas de este gobierno, como el aeropuerto de Santa Luc\u00eda, el Tren\nMaya, la Refiner\u00eda de \u201cDos Bocas\u201d y 2,700 sucursales del Banco de Bienestar, en\ndonde no faltan recursos y s\u00ed se vigila que todo marche correcto y seguro. <\/p>\n\n\n\n Frecuentemente el presidente\nvisita el avance constructivo de estas obras, las cuales se realizan \u201cpor\nencargo especial a favor del Ej\u00e9rcito\u201d, para que mantenga lo que economistas\nllaman \u201cpleno empleo\u201d. Aunque hist\u00f3ricamente nunca hemos visto a un soldado\ndesempleado.<\/p>\n\n\n\n Lo cierto, es que esa famosa\nL\u00ednea 12 del Metro estuvo plagada de irregularidades y fallas desde su proceso\nde construcci\u00f3n hasta la inauguraci\u00f3n, en 2012, casi al t\u00e9rmino de la gesti\u00f3n\nal frente del gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico, nada menos que de Marcelo\nEbrard, flamante actual secretario de Relaciones Exteriores, y como su secretario\nde Finanzas, Mario Delgado Carrillo, ahora dirigente del partido Morena. Para\nnada pueden escudarse en que \u201cse trata de una obra de gobiernos anteriores\u201d.<\/p>\n\n\n\n Algunos de los errores\ncometidos por estos personajes, consistieron en tomar decisiones aprobadas en\n\u201cpetit-comit\u00e9\u201d, para utilizar vagones de fabricaci\u00f3n china, \u201cpor ser m\u00e1s\nbaratos, aunque fueran de diferente tama\u00f1o\u201d, en lugar de los franceses, con una\ntecnolog\u00eda ya dominada por empresas constructoras mexicanas. \u201cAdecuarlos,\nresult\u00f3 todav\u00eda m\u00e1s caro\u201d, seg\u00fan opini\u00f3n de t\u00e9cnicos especializados\nparticipantes en el proyecto. En otras estaciones de esa L\u00ednea 12, surgieron\notros errores, que detuvieron su operaci\u00f3n m\u00e1s de un a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n Las constructoras privadas que\nparticiparon en la L\u00ednea 12, fueron: ICA, CICSA y ALSTOM. Ahora se sabe que, al\nmenos dos de ellas, participan en los proyectos novedosos y de altas\ninversiones: \u201cTren Maya\u201d y \u201cRefiner\u00eda Dos Bocas\u201d. \u2018M\u00e1s vale malo por conocido,\nque bueno por averiguar\u2019, indica el dicho.<\/p>\n\n\n\n \u201cEl pueblo bueno y sabio\u201d y \u201cprimero\nlos pobres\u201d, son frases que no se cansa de repetir el presidente L\u00f3pez Obrador,\ncuando confirma que \u00e9l se debe a los pobres. Y s\u00ed, desde cualquier lado que se\nle vea, en su desempe\u00f1o con los pobres, ellos son y seguir\u00e1n siendo los paganos\nde las fallas e ineficiencias gubernamentales durante este gobierno.<\/p>\n\n\n\n Hay ejemplos palpables: la cancelaci\u00f3n\ndel Aeropuerto Internacional de Texcoco. Nada m\u00e1s por indemnizaciones a\nempresas nacionales y extranjeras, que ya hab\u00edan invertido, no fueron 100 mil\nmillones de pesos estimados previamente, sino que la cancelaci\u00f3n se cerr\u00f3 en\n332 mil millones de pesos, como lo constat\u00f3 la Contralor\u00eda General de la\nFederaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n Estos cuantiosos fondos \u201c\u00bfde\nd\u00f3nde creen, amigos lectores, que salieron?\u201d. Pues de los impuestos y de bolsillos\nde los pobres, porque esa alt\u00edsima cantidad pudo haberse invertido para que los\ncampesinos mejoraran sus condiciones de cultivo de las tierras de temporal,\ndonde todav\u00eda utilizan la tracci\u00f3n animal, y sorpr\u00e9ndase: Alrededor de un\nmill\u00f3n de peque\u00f1as parcelas en laderas de varios estados del pa\u00eds, a\u00fan se\ntrabajan con \u00a1\u201ctracci\u00f3n humana\u201d!. <\/p>\n\n\n\n La cancelaci\u00f3n de las estancias\ninfantiles de todo el pa\u00eds, que beneficiaban en gran medida a las mujeres\nmadres, trabajadoras esforzadas y pobres econ\u00f3micamente, los recursos\ngubernamentales que les serv\u00edan de apoyo fueron a parar al \u201cmont\u00f3n\u201d que, \u201cpor\norden presidencial\u201d, se canalizaron para programas sociales distintos y a obras\nprioritarias para el jefe del ejecutivo.<\/p>\n\n\n\n Otros recursos presupuestales\nfederales que tuvieron un destino parecido a los dineros del p\u00e1rrafo anterior,\nfueron los correspondientes a la cancelaci\u00f3n de fideicomisos federales. En\ntotal, se conjuntaron m\u00e1s de 80 mil millones de pesos. No se sabe si \u201cse encuentran\nsecuestrados, perdidos o, de plano, les dieron mate\u201d. Todos estos recursos se\nles negaron de manera muy importante a las familias pobres.<\/p>\n\n\n\n En lo que va de esta\nadministraci\u00f3n, el presupuesto federal para el desarrollo del campo, ha\nmantenido un ritmo a la baja. No se sabe a ciencia cierta c\u00f3mo es que\nfuncionarios del sector agropecuario afirman que en 2019 y en 2020, el Producto\nInterno Bruto del sector agropecuario y pesquero aument\u00f3 al menos en 2.3 por\nciento, y que el pa\u00eds mantiene una balanza comercial superavitaria; es decir,\nes m\u00e1s lo que exportamos que lo que importamos.<\/p>\n\n\n\n Desde el \u00e1ngulo laboral, de acuerdo con reportes de organismos reconocidos, durante 2019 y 2020, hubo un desempleo cuantificado en casi 12 millones de puestos de trabajo, en tanto que, en particular en el 2020, el Producto Interno Bruto cay\u00f3 casi el 10 por ciento. El tremendo desempleo afect\u00f3 a los pobres. A nadie m\u00e1s.\u00a0 <\/p>\n\n\n\n Las declaraciones y opiniones expresadas en este art\u00edculo son de exclusiva investigaci\u00f3n y responsabilidad de su autor. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" DEL ACCIDENTE DEL METRO. FACETAS DE M\u00c9XICO. 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