En medio de las preocupaciones por la interrupci\u00f3n de suministros, los futuros de robusta negociados en Londres subieron un 2,8 %, rebotando desde un m\u00ednimo de dos semanas. <\/p>\n\n\n\n
El Canal de Suez permanece cerrado como consecuencia del encallamiento del portacontenedores\u00a0MV Ever Given, que desde este martes bloquea\u00a0esta\u00a0infraestructura crucial para las comunicaciones. La situaci\u00f3n ha provocado un enorme atasco de barcos que transportan todo tipo de mercanc\u00edas, desde alimentos hasta petr\u00f3leo y gas, y genera preocupaciones de que podr\u00eda\u00a0afectar seriamente las cadenas\u00a0del suministro de\u00a0productos, entre ellos el de caf\u00e9 instant\u00e1neo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Entre los contenedores paralizados en esta importante v\u00eda mar\u00edtima, por la que pasa\u00a0alrededor del\u00a012 %\u00a0del comercio\u00a0global\u00a0de mercanc\u00edas, est\u00e1n los contenedores de\u00a0caf\u00e9 robusta<\/strong>, el tipo que utiliza Nescaf\u00e9 para producir caf\u00e9 instant\u00e1neo. Europa ya se encuentra entre las regiones m\u00e1s afectadas por la inutilizaci\u00f3n del Canal de Suez, ya que todo el caf\u00e9 que el continente importa desde \u00c1frica Oriental y Asia llegan a trav\u00e9s de \u00e9l, seg\u00fan inform\u00f3 Bloomberg.<\/p>\n\n\n\n La ruta, que conecta el mar Mediterr\u00e1neo con el mar Rojo, es m\u00e1s \nconocida por su papel en el transporte de petr\u00f3leo y gas, pero tambi\u00e9n \nes importante para el tr\u00e1nsito de productos agr\u00edcolas, como el caf\u00e9. De \nhecho, solo dos de los grandes productores de caf\u00e9 robusta, Brasil y \nCosta de Marfil, no utilizan el Canal de Suez para llegar a los \nprincipales consumidores de Europa.<\/p>\n\n\n\n En medio de las preocupaciones por la interrupci\u00f3n de suministros, los futuros de robusta negociados en Londres subieron un 2,8 %<\/strong>,\n rebotando desde un m\u00ednimo de dos semanas. Este viernes, la brecha de \nprecios entre el caf\u00e9 para entrega en mayo y los granos para julio aument\u00f3 m\u00e1s del 30 %<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n Previamente,\n Europa tambi\u00e9n hab\u00eda tenido problemas para obtener suministros de \nVietnam, el mayor productor de robusta del mundo, debido a la escasez de contenedores<\/strong>.\n \u00ab\u00bfPueden los tostadores soportar retrasos de dos a tres semanas? \nProbablemente no. No creo que tengan el ‘stock’ de reserva que \nnormalmente tienen\u00bb, se\u00f1al\u00f3 la jefa de log\u00edstica de la comercializadora \nde caf\u00e9 suiza Sucafina SA, Raphaelle Hemmerlin. <\/p>\n\n\n\n Por otra parte, las interrupciones en los suministros tambi\u00e9n podr\u00edan tener un impacto global<\/strong>, ya\n que los retrasos en los env\u00edos retienen los contenedores en los que se \ntransporta, exacerbando su escasez global. En EE.UU., la situaci\u00f3n ya \nllev\u00f3 los inventarios de contenedores a un m\u00ednimo de seis a\u00f1os, se\u00f1ala \nBloomberg. <\/p>\n\n\n\n \u00abLa log\u00edstica se ver\u00e1 m\u00e1s perturbada cuanto m\u00e1s tiempo se tarde en resolver el problema\u00bb, se\u00f1al\u00f3 el comerciante\u00a0Hans Hendriksen. \u00abSi esto dura uno o dos d\u00edas m\u00e1s, significar\u00e1 una semana de retraso, por lo que no habr\u00e1 mucho impacto. M\u00e1s all\u00e1 de este [per\u00edodo de tiempo], con los problemas que ya tenemos con el flete desde Asia, los precios del flete aumentar\u00e1n a\u00fan m\u00e1s.\u00a0Para m\u00ed, esto solo agrega m\u00e1s problemas a toda la cadena de suministro\u00bb, dijo\u00a0Raphaelle Hemmerlin.\u00a0 <\/p>\n\n\n\n RT<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En medio de las preocupaciones por la interrupci\u00f3n de suministros, los futuros de robusta negociados en Londres subieron un 2,8 %, rebotando desde un m\u00ednimo de dos semanas. El Canal de Suez permanece cerrado como consecuencia del encallamiento del portacontenedores\u00a0MV Ever Given, que desde este martes bloquea\u00a0esta\u00a0infraestructura crucial para las comunicaciones. 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